昨日は、札幌市内では凍結路面がいたるところにあらわれて、スリップ事故が多発したそうです。
私は、先週末にクルマのタイヤをスタッドレスタイヤに履き替えました。
近所にあるセルフのガソリンスタンドに持っていて、タイヤの空気を補充しました。
準備万端です。
でも、このスタンドの空気補充の機械なんですが、ホース先端をタイヤのバブルに差し込めば決められて圧力までいれてくれるタイプなんですが、使い方は何も書いてないんですね。
先入観から、「チーン!チーン!」と音がなったら終わりと思い込んでいたんですが、違うんですね。
「チーン!チーン!」と鳴り続けている間は空気を入れていないといけなかったんですね。
なんかおかしいなと思って、ネットで調べて上記のことがわかりました。
先ほど空気を入れなおしてきました。
危なかった。
今まで、タイヤの空気圧はガソリンスタンドのお兄さんまかせだったからね。
やっぱり自分の乗るクルマなんだから、ある程度、整備知識があったほうがいいですよ。
セルフのガソリンスタンドが増えて急増したトラブルは、ガソリンエンジン車なのに、軽油を入れてしまうことだそうです。
値段表示を見て、値上がっているのに気づかずに、いつも入れていた値段だったから入れ間違えたというのはともかく、軽自動車は「軽」だけに、「軽油」で動いていると思っていたというのはおバカにもほどがあります。免許から取り直しですよ。
660ccのディーゼルエンジンって、技術的にすごくね。
私のクルマの冬対策の残りはバッテリーでしょうか?
購入してから6年かな?一度もバッテリーは交換していません。バッテリー液補充のみです。変えどきがわからないんですよね。最近のバッテリーは急にだめになるそうだからどうしよう。
家の方は、結露対策です。結露対応シートを昨年より多めに張りました。あとは様子見です。
ガソリンも灯油も値段が高くなって、家庭内予算会議で、遠出は極力禁止、ストーブも微小推進で厚着必然ということで、この冬は乗り切ることになりました。
ショッカーに改造してもらって、冬眠できる身体にならんかな。
これクルマ用かと思ったら、プラモデルの塗装用らしいです。
100円ショップでタイヤの圧力計をとりあえず買ってきました。
でも、差込むのが難しくて、検査するたびにエア抜けを起こしてしまいます。意味ねぇ。
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